|
|
ΚΥΠΡΙΑΚΗ
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ |
|
|
|
|
|
|
|
|
CYPRUS MOTORSPORT
FEDERATION |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ΠΑΓΚΥΠΡΙΟ
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ 2010 |
|
|
|
| ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
ΜΕ ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΟΥΣ 2 ΤΡΟΧΟΥΣ (2WD) A & N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ
ΟΔΗΓΩΝ |
Coef. 1.5 |
Coef. 1 |
Coef. 1.25 |
Coef. 1.50 |
Coef. 1.25 |
Coef. 1 |
Coef. 2 |
|
|
|
| Α/Α |
Αγων. Δελτιο ΚΟΑΑ |
ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ |
VENUS RALLY 23-24/1/10 |
EAST SAFARI
RALLY 27-28/2/10 |
TULIP RALLY 8-9/5/2010 |
PIKKIS TARGA
RALLY 19-20/6/10 |
PALM TREES
RALLY 18-19/9/10 |
TIGER RALLY 8-9/10/2010 |
TOUR OF CYPRUS
RALLY 20-21/11/10 |
TOTAL |
FINAL |
|
| 1 |
|
ΚΥΡΙΑΚΟΥ Κυριάκος |
15 |
10 |
10 |
15 |
10 |
10 |
|
70 |
60 |
|
| 2 |
|
ΧΑΤΖΗΜΙΧΑΗΛ Κούλλης |
|
8 |
|
|
|
|
20 |
28 |
28 |
|
| 3 |
|
ΘΕΟΦΑΝΙΔΗΣ Δανιήλ |
|
|
7,5 |
|
12,5 |
|
|
20 |
20 |
|
| 4 |
|
ΑΒΡΑΑΜ Αριστοφάνης |
|
|
|
|
|
|
16 |
16 |
16 |
|
| 5 |
|
ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ Βαγγέλης |
|
|
12,5 |
|
|
|
|
12,5 |
12,5 |
|
| 6 |
|
ΘΕΟΔΩΡΟΥ Γιώργος |
|
|
|
|
|
8 |
|
8 |
8 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ |
|
|
|
|
|
CYPRUS MOTORSPORT
FEDERATION |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ΕΘΝΙΚΟ
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ 2010 |
|
|
|
| ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
ΜΕ ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΟΥΣ 2 ΤΡΟΧΟΥΣ (2WD) A & N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ
ΣΥΝΟΔΗΓΩΝ |
Coef. 1.5 |
Coef. 1 |
Coef. 1.25 |
Coef. 1.50 |
Coef. 1.25 |
Coef. 1 |
Coef. 2 |
|
|
|
| Α/Α |
Αγων.
Δελτιο ΚΟΑΑ |
ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ |
VENUS RALLY 23-24/1/10 |
EAST SAFARI
RALLY 27-28/2/10 |
TULIP RALLY 8-9/5/2010 |
PIKKIS TARGA
RALLY 19-20/6/10 |
PALM TREES
RALLY 18-19/9/10 |
TIGER RALLY 8-9/10/2010 |
TOUR OF CYPRUS
RALLY 20-21/11/10 |
TOTAL |
FINAL |
|
| 1 |
|
ΑΥΓΟΥΣΤΗ Αντρέας |
|
10 |
10 |
15 |
10 |
10 |
|
55 |
55 |
|
| 2 |
|
ΚΟΥΠΠΗΣ Μάριος |
|
8 |
|
|
|
|
20 |
28 |
28 |
|
| 3 |
|
ΝΙΚΟΛΑΟΥ Αβραάμ |
|
|
7,5 |
|
12,5 |
|
|
20 |
20 |
|
| 4 |
|
ΚΙΖΑΣ Μάριος |
|
|
|
|
|
|
16 |
16 |
16 |
|
| 5 |
|
ΠΟΤΑΜΟΥ Μάριος |
15 |
|
|
|
|
|
|
15 |
15 |
|
| 6 |
|
ΓΕΩΡΓΙΟΥ Νικόλας |
|
|
12,5 |
|
|
|
|
12,5 |
12,5 |
|
| 7 |
|
ΤΙΓΓΙΡΕΣ Χρίστος |
|
|
|
|
|
8 |
|
8 |
8 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|